６日９時５０分，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，武漢地鐵６號線控制性工程唐家墩車站主體成功封底，為主體施工全面展開創造了條件。這為６號線今年底開通運營奠定了良好基礎。

武漢地鐵６號線唐家墩車站位于發展大道與唐家墩路交叉路口處，為６號線與１０號線換乘站，是６號線施工難度最大的地鐵車站之一。車站主體全部在高架橋下，凈空最低僅５ｍ，車站所處地質條件復雜，端頭井開挖深度達２７ｍ，空間狹小，開挖困難。車站處管線密集，周邊建筑物多，土建施工和降水易影響到地表道路、周邊管線和建筑物。

開工以來，承建單位中鐵上海工程局市政公司項目部大力推行工程項目精細化管理，把安全推進、搶抓工期作為關鍵工作來抓，取得良好效果。

據中鐵上海工程局市政公司相關負責人介紹，項目部結合施工現場特點，積極優化施工方案，為保障所處主要干道不封閉，項目部歷經８次打圍，在發展大道上增設蓋板，車站主體采用明挖和局部蓋挖相結合。開挖前在基坑周邊增打旋噴樁、立柱樁，對基坑加固，對周邊道路、橋墩、建筑物等妥善保護，確保不因沉降影響到周邊建筑物。

落實領導帶班責任制和全天候交接班制度，也是工程項目順利推進的重要原因。據了解，開工以來，項目部領導班子和技術員、安全員、施工員同時堅守現場，每隔１小時對基坑巡視，并做好現場施工調度。同時，強化文明施工管理，組建２０人的文明施工隊并配備灑水車，堅持每天擦洗圍擋，確保文明施工，深得有關方面好評。

 

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