11月5日上午，隨著“市政壹號”盾構機刀盤開始緩緩轉動,由中鐵上海工程局集團市政公司承建的沈陽地鐵4號線一期工程土建施工第十四合同段上河村站-紅椿路站區(qū)間左線盾構作業(yè)順利始發(fā)，標志著項目正式進入盾構施工階段。沈陽地鐵四號線一期工程土建施工第十四合同段施工內容包含兩站兩區(qū)間，上河村站、紅椿路站、上河村站-紅椿路站區(qū)間、紅椿路站-城建學院站區(qū)間。其中，紅椿路站為盾構施工的雙始發(fā)地,上河村站-紅椿路站盾構區(qū)間左線長868.49米，計劃于2020年1月20日貫通。該盾構區(qū)間具有轉彎半徑小、施工下穿條形基礎別墅建筑群、在零下20度嚴寒冬季進行施工等不利條件，經項目部多次研究、商討，引入了新型“卡特”6280土壓平衡盾構機，采取合理布置標準環(huán)、轉彎環(huán)管片的方式，著手化解小曲線半徑施工難題；通過合理調整盾構施工參數(shù)，嚴格控制掌子面土壓力、渣土改良、出土量、注漿等工作內容，并創(chuàng)新采用“固特尼”工藝，抑制盾構主機通過時的地層沉降變形；通過采用12公分的巖棉彩鋼板制作成防寒暖棚，并在暖棚內安裝大功率暖風機保暖，克服嚴寒施工問題。